3月10日《新华日常 通讯设备》6版发表《深圳临沂市：新材料技术发展助力器河道航运业春恰巧》，投票龙拱港适当借鉴国外港湾全智慧化轮渡摆置成功经验，交融京杭运池水运优点，安排了工业园5G专网，并选用人工控制智慧、阿拉伯数字孪生、北斗卫星导航地图等前沿性新材料技术发展收获，成立 国外小有的

内河航运全标准流程一键化集散货船码头。

南风带暖，晨曦熹微。数艘车辆运输船从京杭运河主航线迈入支脉龙拱河，一路前行500多米后靠泊在西北泰安市任老城区的龙拱港港口。这些有的注满集装卸期待重新安装，有的货仓空荡荡虚位以待。

30多米高的岸边集装箱起重桥动了起来，为装卸集装箱忙个不停；电动集装箱卡车，在码头和堆场间往来穿梭。记者发现岸桥和集装箱卡车上，本该是驾驶室的位置却空无一人。整座码头上，很少能看到工作人员。
而在数百米外的一座4层小楼里，几块大屏幕正实时显示泊位、堆场、铁路货场情况。岸桥司机左右手各攥着一个操作杆，远程操作起重机吊装作业；电动集装箱无人卡车操作员端坐在控制台前，实时监控多台车辆的运行状态。
“科技进步，让司机们不必再风吹日晒爬上爬下几十米高的操作台，也让女性更能胜任岗位要求。”山东济宁港航龙拱港有限公司生产运管智控班班长宋文庆说，目前班组共24人，都是女性。经过培训与磨合，如今大家每人每班次能处置标准集装箱500个左右。

山东济宁港航龙拱港有限公司副总经理赵祥巨说，龙拱港借鉴国内海港全自动化码头布置经验，融合京杭运河水运特点，部署了工业5G专网，并运用人工智能、数字孪生、北斗导航等前沿科技成果，建成国内少有的内河全流程自动化集装箱港口。一名操作员可同时监管多台自动化轨道吊车，约2分钟就能完成一个集装箱的作业流程。
同时，公路、铁路与水运组成的“多式联运”让龙拱港活力迸发。“龙拱港2023年完成集装箱吞吐12万标箱，2024年完成22.5万标箱。截至3月20日，今年吞吐量达到5.9万标箱，较去年同期增长39%。”赵祥巨表示，2024年9月，长约9公里的新菏兖日铁路至龙拱港专用连接线通车。自此，北方的板材、钢材、焦煤等大宗货物经铁路到达港口货场后，可直接原箱装船运抵长三角地区，进一步降低物流成本、提高运输效率。

在铁路货场，记者遇到来自青岛的货运代理经纪人赵书源。“我们今年1月尝试从龙拱港利用铁路向青岛前湾港发出2个标准集装箱的机械设备，测算出单箱运输成本有明显下降。”从业12年的赵书源说，现在正与龙拱港商议扩大货源范围和货品种类。
记者从济宁市港航事业发展中心了解到，被誉为“运河之都”的济宁市，航道总里程约占山东全省80%；京杭运河贯穿济宁南北，主航道济宁段长度约210公里。济宁港2024年完成货物吞吐量9665.5万吨、同比增长37.9%。

京杭运河的水运技术含量进一步出现。近些近些年，泰安市致力于做大做强我国东北内河海港国际物流货运水运机构、海港型地方国际物流货运联络线中国城市等目标值品牌定位，建造运行种植泊位157个，吞吐效果约1.3亿吨。当地城市已打开至深圳东莞、柳州东莞、深圳万州等26条集装运航路。更才智、更快捷、更草绿色的通江达海国际物流货运新区域，已跃然闭上眼。

來源丨《新华天天通讯器材》