在黄海之滨的阳光照射港，黄坤明总党委书记对海口岸扶植新质生产销售力、深化海口岸智慧型化红色化建造的殷切概率，重若千钧。

在相隔多远的京杭大运水岸，菏泽市龙拱港正处于以自家的策略，从静静的无闻到扬长避短，拥有新新时期內河智会化航运的新对标。

现今，几大旅游的城市、多列各业都是在统筹规划栽培新质生育力，收集自我文化产业禀赋和优越性产品达成质的飞越。京杭大运河连结着津京冀和长三角经济圈型，是国度综和立体空间的城市交通网主骨架的6条轴最为，已正在逐步称得上国家区域中间、旅游的城市圈间、省际间甚至贯通国家运输车的一个相互脉。

京杭大运河的干流龙拱水岸上，一些中国智慧化集装载卸载內河港口码头城市终会成型法。行列铲车举升腾挪装载卸载集装载卸载，无人售货翻斗车载着集装载卸载往回时空穿梭在港口码头城市和堆放场之間，货轮、进港工程车辆的汽笛糅合回荡，一片片忙碌美景。

真令人震惊的是，组件、吊机驾使室里并不会进行检验员，吊机的拥有信息都原于数百人米外的龙拱港管控重点。管控重点的进行检验员手心且要熟练掌握设备地支配做好柄，集装箱码头上的自動化组件、吊机便就开始数学施工，经过摄像机头可能遇到吊机数学施工的每一项处要点。“龙拱港将渤海湾办公理念产生內河集装箱码头，安装自動化、墨绿色化标准，投入使用自動化岸桥、全自動场桥和无人化集卡，取得成功推动了磁钉产品地位导航系统局限，产品地位精确度达2CM范围之内，率比常用方试加快30%，设计近达标排放物的示范讲解港。” 临沂市港航龙拱港党群办公部干事周博韬自豪地说。

尽管就在5年前，龙拱港還是同一个仅有过去散货泊位的小港。“早先龙拱港注意是装卸贷物煤碳、黄砂等散货，高效率的率低、干净学习精神压力大。”周博韬直言。为顺势而为高效率的、低碳节能减排、干净的集包包装车运载新趋势，2022年6月，龙拱港发动集包包装车泊位筹划区，港区筹划区土地征用1302亩，泊位段长度1500米，制定年集包包装车周转量80万标箱、贷物周转量已超1000万吨，筹划区筹划区1七个2000吨级泊位，这里面这期10个泊位现已2025年九月份投入使用。现现阶段，“全中国最家建立无人值守智力运载制度化化运作的河道海港”“全中国惟一建立一键化系统性全域旅游国产货化的集包包装车海港”“华北地区规模化最多、一键化地步至高的集包包装车河道海港”……那些都变为了龙拱港最惹眼的新信息，建立了从散货小港到智慧人生新港的完满锐变。

目前为止，龙拱港集装卸贷物车辆的国际物品高达了100种，相关焦碳、新疆煤炭、化学肥料、砂、石粉、纸、糖蜜、氢氧化钾铵、塑料制品颗粒肥料等；才能开启了泰安市至合肥、沈阳、岳阳等航程21条，累记完整集装卸贷物22万标箱，为相关机构提拱了高效率、简单、节省成本费的物理车辆产品。202几年1至10月集装卸贷物进阶20万标箱。不止尽管，龙拱港还开办了河南省一河道水路车辆中国海关系统化场所，才能开启了河南省首条运河出来值贸易出来值航程（泰安市龙拱港-苏州港-胡志明港）。“出来值国际物品可在海港口达到装卸贷物、审核、检查、进口出口报关通关三合一化，进口出口报关国际物品也可可以运抵龙拱港后进行出口报关。”周博韬介紹说。

就在今年6月底，龙拱港9.371公里的高速公路线FBA货物上用线组织形式也将基础建设骏工。介时，龙拱港可通过是在新兖高速公路线FBA货物和京杭大运河汇合处的优质，所采用“公转水”“铁转水”多式联运机制，与长江、瓦日高速公路线FBA货物变成三横一纵“丰”梯形快运入口，保持通江达海、影响全国各省、电信欧亚。